「Nシステム」を編集中 (節単位)

==型==
オービスが4種類(阪神高速限定Hも入れると5種類)しかないのに対して、Nシステムは警視庁設置の型だけでも15種類ある。
NシステムのメーカーにはNEC、松下、三菱等があり、各社が競争していることが伺える。
Nシステムの反対運動を続けている'''一矢の会'''の総裁'''浜島望'''氏はNシステムの外見に名前を付けた。従ってこれは正式名称ではない。
===第一世代===
1987年のNシステム出現時から設置された一番古い箱型のNシステム。
筐体とは別に15m前に車両検知器があって、それにタイミングを合わせて撮っていた。現在は全部新型に更新されてしまった。
*I-A　NEC製。一番古いタイプ。ストロボとカメラ×3。都内に14ヶ所だけあった。1998年から次々と新型に交換されてしまった。
*I-B　松下製？全国展開したタイプ。ストロボとカメラ×2。一般道路専用。
*I-C　三菱製？全国展開したタイプ。ストロボとカメラ×2(多分)。高速道路専用。
===第二世代===
1992年から登場。カメラとストロボが分離され、一車線につき3～4個の筐体が設置された。
車両検知器が廃止され、代わりに動画カメラで撮影タイミングを計るようになった。2006年から更新開始。もう全部更新されたのかな。
*II-A　一車線につきストロボ、静止画カメラ×2、動画カメラの4点セット。高速にも一般にもある。
*II-B　上と殆ど同じだがストロボが大きい。高速にも一般にもある。
*II-C　三菱製。2.5世代とでも言うべきもので、真ん中に動画カメラ(15fps)、両側に明滅式投光器の3点セットで、
上とは違ってひたすら道路を撮影し続け、その中からナンバーを拾う。
一般道路専用。視野が狭いのかちょっと路側帯があれば１つ余分に設置されていることが多い。Tシステムで一回り小さい型もある。
===第三世代===
1997年から登場。１車線につき筐体が２個になった。
*III-A　30fps。明滅式投光器が12or15枚のパネルになっている。一般道路専用。Tシステムで一回り小さい型もある。
*III-B　15fps。明滅式投光器が２つに分かれている。一般道路専用。性能が落ちる分安上がりなのか県警設置と思われるNに多い。
*III-C　実はこれだけストロボ式。同じような筐体が２つ。高速にも一般にもあるが高速の方が多い。Tシステムで一回り小さい型もある。
*III-D　30fps。大きさが違う横長の筐体が２つ。数が少ない謎めいたNシステム。一般道路専用。
===第四世代===
何年から登場したのか不明だが、少なくとも2004年にはあった。
*IV-タテ　III-Bに似てなくもない。高速にも一般にもある。
*IV-ヨコ　装置としてはIII-Bと同じ。設置時期の違いの区別しかない。
===第五世代===
2006年から登場。とうとう１車線につき機械が１個しかない一筒式になってしまった。
一応これにもバリエーションがあるが今までに比べるとほんの僅かの違いで、近くからよく観察しないと違いが分からない。
現在全国に大増殖中。旧世代の更新も多数。
*V-上カメラ型1　上にカメラ×3、下に投光器。
*V-上カメラ型2　上にカメラ×2、下に投光器。
*V-下カメラ型　上に投光器、下にカメラ×2。
===その他===
*T　別名石塔型Nシステム。料金所の、ブースよりも奥に設置されている。1987年から登場。通行券の為のナンバー認識とは別物。
*移動型Nシステム　一筒式。どこぞの交番の屋根に付いていたこともある。
*県警独自開発のNシステム　県警が独自に開発したと思われる、そもそもNシステムなのかどうかも分からないような独特の形状のカメラが何種類もある。
特筆すべきは三重県内だけに存在する両方向Nシステム。それを含めて、三重県内には独自の形状のNシステムが3種類ある。
コンパクトなカメラもかなり増えている。