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ページの作成: '''高速道路'''（こうそくどうろ）は、鉄道のライバルである。貨物輸送では断然こっちが勝っている。 =概要= 一般道路とは違って...
'''高速道路'''（こうそくどうろ）は、鉄道のライバルである。貨物輸送では断然こっちが勝っている。
=概要=
一般道路とは違って信号が無く、100km/hで走れるのが売りだが、それでも世界的には遅いし、60～80km/hの所も多く、高速道路という名前は羊頭狗肉である。一度渋滞すればその意味は全く無くなる訳だが、バカ高い通行料金や貴重な時間が無駄になるのにも関わらず何故か降りようとする人は少なく、これは忍耐力とトイレの我慢を競うスポーツだそうである。
バカ高い通行料金の他にも、一連の談合事件やら道路特定財源問題やらでかなりイメージが悪く、環境にも悪いが、ゴールデンウォークやお盆休み、年末年始にはやめときゃ良いのに馬鹿共が渋滞に参加しに利用する。
=事故の危険性=
自殺する目的で人間が陸橋から飛び降りて来ても、横から子供が落ちて来ても避けなきゃ逮捕されてしまうが、そんなもの避けられる訳がない。ちまみに後者で轢いてしまった人は新年を豚箱で過ごすことになった。これにはネットでもそれなりに反響があったが、叩くのは親ばっかり、一番悪いのは逮捕した警察だろうが。流石ネット世論（笑）である。
更に過労運転のトラックも多いので、何時ぶつかられてもおかしくない。エアガンをぶっ放してくる愚民や逆走車もいる。暫定2車線区間で反対車線にはみ出して正面衝突という事故も多発しているが、こればっかりは諦めるしかない。人生を捨てる覚悟で高速道路を利用することが望ましい。
=ＥＴＣ=
例によってお役人が考えたシステムなので最初はなかなか普及せず、ＥＴＣレーンの為に一般レーンを潰して却って料金所渋滞を招いたり、苦肉の策で共用レーンにして意味が薄くなったりしていたが、ポジティブ面では時間帯によっては半額とか、ネガティブ面ではハイカの廃止とかかなり強引に普及にこぎつけた。
料金所は横から人が飛び出して来る覚悟で通過しなければならないが、勿論そんなもの見える訳が無い。地下通路や歩道橋があっても、料金所職員には高齢者が多いからかそれとも単に面倒だからかレーンを横断するアフォ！が多いのである。ちまみに初めてＥＴＣレーンで料金所職員を轢き殺した人は執行猶予になったが実名報道された。
都市高速の料金問題
首都高・阪神高速の料金を現在の均一料金から対距離料金に変更することが近日予定されている。都市部では用地の問題から入口にしか料金所を設置出来なかった訳だが、ＥＴＣが普及して来たこともあって出口にＥＴＣアンテナぐらいなら付けられるので、一般車は最高料金にして対距離料金を実現出来るようになったのである。
言うまでも無く余程の短距離でない限り値上げとなるので反対運動が起こっているが、わざわざ高速道路を使うのは普通はそれなりの距離であり、そうだとすると地方の高速道路は元々対距離料金なのだから、そもそも今までが安かっただけで、それを本来の姿にしようとしているだけなのに、自分達が地方に比べて優遇されて来たのを知ってか知らずか、流石愚民社会。そんで結局数の力で上限引き下げと実施延期になりそうである。
とは言ってみたものの、実際に対距離料金になってしまうと地方の代表である和歌山から大阪へ行くのまで値上げされることになるから、いぇっぱり対距離料金にしてはいけないのである。
=新規建設=
今でも高速道路の新規建設は全国で行われている。最近は時間短縮に病院へのアクセスまで持ち出している。ちまみにＣは病院を作れば良いと批判している。
もっと凄いのは環境破壊をしておいてＣＯ2削減とか、結論ありきでもう理由は何でも良いといった感がある。植樹して「環境に優しい道路」とか堂々と言っていたりする。
開通前には大概事前イベントが行われて、本線上を歩けたりして、何処でも地元民がやって来てお祭り騒ぎとなる。何せ開通したら二度と歩けなくなるから、貴重な経験である。誰でもやりたいと思っても直ぐに出来るものではない。地元の高速道路の開通予定をまめに調べることである。
開通式には地元の政治家がわざわざ税金を交通費にしてやって来る。開通直後には地元民が物珍しさにやって来て、「ご祝儀渋滞」となることもある。意味も無くＣＯ?を出しまくってアフォ！な限りである。
新規開通してから暫くは注意を要する。地元の何も知らないおぢばが入って来るといったことがあるからである。
=高速道路フォント=
NEXCOの高速道路では、遠くから一瞬でも読み取りやすい（ホンマか？）独特の書体を用いている。「公団ゴシック」と呼ばれることもある。嘗ては都市高速でも使われていたが、最近は更新時に別のフォントに置き換えられてしまい、現在では未だ更新されていない標識が僅かに残るのみとなっている。また高速道路以外の有料道路、元有料だった道路でも見られることがある。
滅多に使われないような文字は用意されていないらしく、別のフォントで代用される。NEXCOになってから高速道路フォントは廃止の方向という噂があるが、今の所新規開通した高速道路でもちゃんと使われている。
ぱんかれ（赤塚剛一）という人物によってＯＣでも使えるフォントが開発されている。NHKに出演するなど微妙に有名。馬鹿殺し屋もインストールしている。まさおも少しだけ貢献している。実際の標識は字間が空いているので、そこは各自で調整することが望ましい。
=高速道路が舞台の主な作品=
==高速男==
酔っ払い運転の車から女性を助けて始まるラブストーリー。
==それでもボクは飛ばしてない==
オービスの誤作動と戦う青年を描いた映画。
=主な高速道路=
*東北自動車道 せあらに騒音で迷惑をかけまくっている。[[JOKER×CHATNOIR]]も帰省に使った。
*阪神高速道路 神戸線は[[room]]もよく使っているらしい。
*阪和自動車道 まさと様が覆面パトカーをキャッチした。
*[[まさお]]が歩いた高速道路
*京奈和自動車道
*阪和自動車道
*那智勝浦道路
=げろり=
↑ばあああああくし、果たしてどうなることやら。
↑日本最大級のJCT、垂水JCT。しかし案内は不親切ではないのでまあ心配は無い。淡路島・四国への玄関口。
↑吹田JCT。交通の要衝である。後からランプを色々付け加えた為複雑な構造になっている。
↑高速道路のシンポジウム。地元政治家・知事に国交省官僚にNEXCO会長に「関係者」、と見事な癒着っぷりである。
↑新名神の近江大鳥橋。天空の道とでも言わんばかりだが、最近の高速道路はやたらと高い所に造られることが多い。
↑高架のジャンクションに萌えるマニアもいて、写真集まである。
↑新規開通直後、案内標識の目隠しを剥がす瞬間。
↑開通事前イベント。多くの地元民で賑わっている。
↑注目！！遂にＥＴＣ以外お断りになりました。
↑手段が悪なら正義は無しのプリクラは遂に解散してしまいましたとさちゃんちゃん。
=概要=
一般道路とは違って信号が無く、100km/hで走れるのが売りだが、それでも世界的には遅いし、60～80km/hの所も多く、高速道路という名前は羊頭狗肉である。一度渋滞すればその意味は全く無くなる訳だが、バカ高い通行料金や貴重な時間が無駄になるのにも関わらず何故か降りようとする人は少なく、これは忍耐力とトイレの我慢を競うスポーツだそうである。
バカ高い通行料金の他にも、一連の談合事件やら道路特定財源問題やらでかなりイメージが悪く、環境にも悪いが、ゴールデンウォークやお盆休み、年末年始にはやめときゃ良いのに馬鹿共が渋滞に参加しに利用する。
=事故の危険性=
自殺する目的で人間が陸橋から飛び降りて来ても、横から子供が落ちて来ても避けなきゃ逮捕されてしまうが、そんなもの避けられる訳がない。ちまみに後者で轢いてしまった人は新年を豚箱で過ごすことになった。これにはネットでもそれなりに反響があったが、叩くのは親ばっかり、一番悪いのは逮捕した警察だろうが。流石ネット世論（笑）である。
更に過労運転のトラックも多いので、何時ぶつかられてもおかしくない。エアガンをぶっ放してくる愚民や逆走車もいる。暫定2車線区間で反対車線にはみ出して正面衝突という事故も多発しているが、こればっかりは諦めるしかない。人生を捨てる覚悟で高速道路を利用することが望ましい。
=ＥＴＣ=
例によってお役人が考えたシステムなので最初はなかなか普及せず、ＥＴＣレーンの為に一般レーンを潰して却って料金所渋滞を招いたり、苦肉の策で共用レーンにして意味が薄くなったりしていたが、ポジティブ面では時間帯によっては半額とか、ネガティブ面ではハイカの廃止とかかなり強引に普及にこぎつけた。
料金所は横から人が飛び出して来る覚悟で通過しなければならないが、勿論そんなもの見える訳が無い。地下通路や歩道橋があっても、料金所職員には高齢者が多いからかそれとも単に面倒だからかレーンを横断するアフォ！が多いのである。ちまみに初めてＥＴＣレーンで料金所職員を轢き殺した人は執行猶予になったが実名報道された。
都市高速の料金問題
首都高・阪神高速の料金を現在の均一料金から対距離料金に変更することが近日予定されている。都市部では用地の問題から入口にしか料金所を設置出来なかった訳だが、ＥＴＣが普及して来たこともあって出口にＥＴＣアンテナぐらいなら付けられるので、一般車は最高料金にして対距離料金を実現出来るようになったのである。
言うまでも無く余程の短距離でない限り値上げとなるので反対運動が起こっているが、わざわざ高速道路を使うのは普通はそれなりの距離であり、そうだとすると地方の高速道路は元々対距離料金なのだから、そもそも今までが安かっただけで、それを本来の姿にしようとしているだけなのに、自分達が地方に比べて優遇されて来たのを知ってか知らずか、流石愚民社会。そんで結局数の力で上限引き下げと実施延期になりそうである。
とは言ってみたものの、実際に対距離料金になってしまうと地方の代表である和歌山から大阪へ行くのまで値上げされることになるから、いぇっぱり対距離料金にしてはいけないのである。
=新規建設=
今でも高速道路の新規建設は全国で行われている。最近は時間短縮に病院へのアクセスまで持ち出している。ちまみにＣは病院を作れば良いと批判している。
もっと凄いのは環境破壊をしておいてＣＯ2削減とか、結論ありきでもう理由は何でも良いといった感がある。植樹して「環境に優しい道路」とか堂々と言っていたりする。
開通前には大概事前イベントが行われて、本線上を歩けたりして、何処でも地元民がやって来てお祭り騒ぎとなる。何せ開通したら二度と歩けなくなるから、貴重な経験である。誰でもやりたいと思っても直ぐに出来るものではない。地元の高速道路の開通予定をまめに調べることである。
開通式には地元の政治家がわざわざ税金を交通費にしてやって来る。開通直後には地元民が物珍しさにやって来て、「ご祝儀渋滞」となることもある。意味も無くＣＯ?を出しまくってアフォ！な限りである。
新規開通してから暫くは注意を要する。地元の何も知らないおぢばが入って来るといったことがあるからである。
=高速道路フォント=
NEXCOの高速道路では、遠くから一瞬でも読み取りやすい（ホンマか？）独特の書体を用いている。「公団ゴシック」と呼ばれることもある。嘗ては都市高速でも使われていたが、最近は更新時に別のフォントに置き換えられてしまい、現在では未だ更新されていない標識が僅かに残るのみとなっている。また高速道路以外の有料道路、元有料だった道路でも見られることがある。
滅多に使われないような文字は用意されていないらしく、別のフォントで代用される。NEXCOになってから高速道路フォントは廃止の方向という噂があるが、今の所新規開通した高速道路でもちゃんと使われている。
ぱんかれ（赤塚剛一）という人物によってＯＣでも使えるフォントが開発されている。NHKに出演するなど微妙に有名。馬鹿殺し屋もインストールしている。まさおも少しだけ貢献している。実際の標識は字間が空いているので、そこは各自で調整することが望ましい。
=高速道路が舞台の主な作品=
==高速男==
酔っ払い運転の車から女性を助けて始まるラブストーリー。
==それでもボクは飛ばしてない==
オービスの誤作動と戦う青年を描いた映画。
=主な高速道路=
*東北自動車道 せあらに騒音で迷惑をかけまくっている。[[JOKER×CHATNOIR]]も帰省に使った。
*阪神高速道路 神戸線は[[room]]もよく使っているらしい。
*阪和自動車道 まさと様が覆面パトカーをキャッチした。
*[[まさお]]が歩いた高速道路
*京奈和自動車道
*阪和自動車道
*那智勝浦道路
=げろり=
↑ばあああああくし、果たしてどうなることやら。
↑日本最大級のJCT、垂水JCT。しかし案内は不親切ではないのでまあ心配は無い。淡路島・四国への玄関口。
↑吹田JCT。交通の要衝である。後からランプを色々付け加えた為複雑な構造になっている。
↑高速道路のシンポジウム。地元政治家・知事に国交省官僚にNEXCO会長に「関係者」、と見事な癒着っぷりである。
↑新名神の近江大鳥橋。天空の道とでも言わんばかりだが、最近の高速道路はやたらと高い所に造られることが多い。
↑高架のジャンクションに萌えるマニアもいて、写真集まである。
↑新規開通直後、案内標識の目隠しを剥がす瞬間。
↑開通事前イベント。多くの地元民で賑わっている。
↑注目！！遂にＥＴＣ以外お断りになりました。
↑手段が悪なら正義は無しのプリクラは遂に解散してしまいましたとさちゃんちゃん。
